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第四百四十四章 下线仪式
　　现在都没办法实现商业化发展。

　　由于生产以及极低温超导材料维护费用极高，加上脚盆鸡国内老年化发展的加快，根本没有建设超高速磁悬浮列车路线的需求。

　　而唯一一条脚盆鸡国内正在修建的超高速磁悬浮列车——中央新甘心，从东京到名古屋，全长286公里，花费5849亿的建设成本，从2011年开始修，计划要到2027年才能完工。

　　现在中车公司的“东风”号超高速磁悬浮列车一生产出来，脚盆鸡尴尬之极，他们国内媒体甚至都开始讨论花费这么高的成本修建落后的路线还有意义嘛。

　　至于国外感兴趣的公司像西门子、阿尔斯通、三菱重工都把目光看向了中车公司，毕竟一条列车路线不仅仅只需要列车。

　　从线路的设计、施工、调试、信号系统设计、安装、调试以及列车所使用的零部件，这些公司都能够生产，唯一的条件就是拿到兔子超导材料的销售许可。

　　当然，它们也要负责很多零部件的生产以及技术支持，毕竟现在很多高精度的零部件生产技术这些公司手里攥着，全球化发展，大家一起共赢才是最重要的。

　　当然，这些公司和中车的合作，林浩并没有过多的去关心，他现在在意的是文昌是否联通超高速磁悬浮列车，这对旅游业的发展可是极为重要的。

　　文昌航天港建设，林浩算是一直有关心，对于文昌的期待，林浩可不止有现在的卫星发射基地，是朝着真正意义上的航天港来打造。

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　　同样，让林浩没有想到的是，计划在仪式开始的同一时间，国内外航天股纷纷大跌，尤其是很多航天公司的股票都开始跌个不停。

　　其实国内航天公司的股票应该跌得是最厉害的，毕竟最先使用超高速磁悬浮列车的国家一定非兔子莫属。

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