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第三百九十六章修路
　　天时与朝廷的压力，虽然人口编户困难重重，土地丈量艰难险阻，但依旧缓缓地开始进行。

　　百姓们有的忙，朝廷也有的忙，但李嘉却不得闲，他准备完成多年的夙愿，开始修路。

　　有句话怎么说来着，要想富，先修路，在和平时期，的确有道理，但战略上，却是极为重要的。

　　一般在王朝末期，承平日久，兵卒战斗力自然衰落，但再怎么衰落，也比普通百姓强，所以一开始的起义部队，是对付不了官兵的，毕竟是物资规模都比不过。

　　后来之所以壮大，则是清剿不利，逐渐坐大，明末就是如此，没钱维持驿道，自然道路废驰，行军困难，往往还没到，人家就转移了。

　　比如，邕州与广州相距上千里，若是出现乱匪，如李嘉起事时调虎离山，地方兵弱，只能出动中央，往往却难以及时赶到，于是只能加强地方，但又会导致地方坐乱。

　　所以，从秦朝开始，每个新建的王朝都是大规模的修路，重视驿道系统，这是朝廷的血管，只有崇祯没钱，才敢裁撤，一般的朝廷也只是废驰罢了。

　　比如，安史之乱爆发后，范阳至长安相隔三千里，6天后叛乱的情报即传至长安，可见驿站传送速度之快。

　　扯远了，回归正题。

　　在古代，修路一般是夯土，把土砸实，亦或者用熟土，像秦始皇兵马俑那，都是把土用火炒一遍，这样不会有虫或草，保证了土的质量。

　　当然，若是在重要的道路，比如御道，则是青砖而垒，格外的重视。

　　但这些姑且不说人力，但成本都比较高，而且如夯土、熟土等，又容易损坏，修理也难，当然，只要不计成本，如秦驰道一般，上百年都难坏。

　　但，古人的智慧不容小觑，在汉代，就有像现在的地板砖一样的地砖，也是用黄土烧制，很硬，古代没有什么重型车辆，完全能满足日常使用。

　　而且修筑成本、维修成本都比较便宜，缺一角就补一块砖，下雨也不容易泥泞

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