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129章 欧洲之行：沙皇（一）
　　些资本家们怎么造，那也翻不起什么浪花来。

　　要么你们自己破产，要么你们自己转变思路。

　　我，尼古拉二世，二道贩子王当定了。

　　没有什么比当二道贩子来钱更快的，因此沙皇国上下，大多将目光盯在了国内商品的倒卖上。

　　本国的工业在大面积的萎缩，而空出来的生态位，又直接被国内来的商人给填补。

　　虽然是外国人搞得工业，但是能活下来，就意味着沙皇能收到更多的税，这也挺好的。

　　随着国内的东西大量挤占沙皇国内的市场和生态位，来自东方世界的各种各样商品，也渐渐的融入到了沙皇国人们的日常生活中。

　　本身就带着一定传奇色彩的旗帜汽车，更是成为了沙皇上层的宠儿。

　　贵族、公务用车，几乎清一色的旗帜。

　　而中下层阶级的汽车，则是以武林等牌子，相互争宠斗艳。

　　葛罗米柯有一句每一句的和仇孤独闲聊着：“仇，这火车坐着费力吧？”

　　仇孤独笑了笑，摇了摇头道：“力倒是不费，就是有点废屁股。”

　　“哈哈哈……”

　　“从库伦坐过来，可是花了一周的时间呀。”

　　这还是建立在，仇孤独之前的外交谈判中，与沙皇达成了协议，沙皇境内的铁路采用了国内的轨距。

　　并且国内还为沙皇国的铁路，进行了现代化升级。

　　不过升级的路段，现在还没铺到圣彼得堡来。

　　但是西伯利亚段却已经完成了升级，火车的速度也得到了提升。

　　就铁路问题，葛罗米柯希望能够从国内采购内燃机车。

　　沙皇国向欧洲倒卖东西，现在财政上的盈余也很多，买起东西来自然十分大气。

　　我沙皇，欧洲壕杰。

　　内燃机车的效率比蒸汽机车高了不少，这一点仇孤独倒是同意了下来，并且十分支持。

　　两人都知道，火车速度和动力上来了，那么就有越多的商品从国内进入沙皇国，那也就意味着国内对外贸易额增加，国内的经济也会变得更加的号。

　　并且在沙皇国这边，他们的对外贸易和税收也增加。

　　不过仇孤独表示，还得等铁路完成升级才行。

　　毕竟内燃机车的车轮距，和现在沙皇国欧洲段铁路的轨距不一样，这跑不起来。

　　目前沙皇国除了订购内燃机车外，还订购了绿皮车厢，以及货运车厢。

　　整条西伯利亚大铁路，在未来，运货物的需求，肯定比运乘客的需求高。

　　谈着谈着铁路，葛罗米柯话锋一转，又说到了圣彼得堡机场的建设问题。

　　“如果圣彼得堡国际机场建好了，仇你也不用

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