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第四十章 那个周家是疯子吗
　　淞沪洋人租界，

　　戴姆勒-奔驰公司。

　　1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上的知名品牌戴姆勒-奔驰公司，之后他们所生产的汽车，都是统一称呼为“梅赛德斯-奔驰汽车。

　　创始人戈特利布·戴姆勒，合作者卡尔·本茨，还有威廉·迈巴赫三人正在办公室里面，一边喝着咖啡，一边在翻看着关于周文华的国产汽车的新闻报纸。

　　“对于这个华国人的国产汽车品牌，你们两人怎么看？”

　　“我们要不要出手打击他们一下，断了他们的零配件来源？”

　　“特别是发动机的进出口货源，更加是不能够继续给他的汽车工厂供货了！”

　　看完了报纸之后，

　　合作者卡尔·本茨率先提议道。

　　“我感觉看一下情况吧！”

　　“一个小小的华国汽车个人工厂，根本就翻不起什么浪来，特别是这个落后的国度的重工业基础，基本上为零，所有的汽车零配件，还有发动机都是需要依靠我们各个国度来提供的！”

　　“所以我不看好这个华国汽车工厂，我看他们蹦跶不了多久，就要倒闭的了！”

　　“甚至都不需要我们出面来制止他们的自产自销行为，也不需要马上就断绝了他们的制造汽车零配件的入货渠道！”

　　威廉·迈巴赫摇了摇头，十分自信道。

　　因为他很清楚民国时期的华国，工业基础薄弱的要命，根本就无法自行生产属于自己的汽车品牌，所有的汽车都是从国外进口发动机、底盘、变速箱等汽车部件，来在国内进行组装而已。

　　因此，在民国时期华国大地上所看到的汽车品牌，全是进口汽车品牌。

　　也就是说华国的汽车产业，已经是被洋人各国给垄断了。

　　汽车销售所赚的钱，大部分都是被洋人给赚去了。

　　即使是后世，依然还是如此。

　　1935年时米国的人口大概差不多1亿人，但是根据统计米国人却是可以做到差不多每几十个人之中，就可以有一个人能够拥有一辆汽车。

　　所以和米国相比，民国时期的华国实在是汽车产业落后的要命，特别是穷苦的人实在是太多了，多到很多人连温饱都成为问题，至于汽车，没有见过汽车的人，还是多了去。

　　更加不要说有钱买汽车了。

　　别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、斯蒂庞克、奥兹莫比尔、奔驰，宝马，雷诺等汽车品牌，都是属于有钱的大都市的人才拥有，

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