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第十八章 汽车工厂新老板来了
　　、绿色环保全产业链生产示范线。

　　这个想法，那就想也不要想了，因为在这个工业基础为零的时代，根本没有办法实现。

　　汽车的制作材料分为金属材料和非金属材料、复合材料。

　　汽车车身外壳大部分的原材料，都是以金属材料，钢板、碳纤维、铝、镁合金，强化塑料等为主，不同用途的汽车外壳、就需要的不同的原材料来进行研发生产。

　　不过一般汽车的外壳是钢板，然后就是铝，和碳纤维或者是强化塑料来研发生产的。

　　早期的汽车的车身沿用了马车车身结构，整个车身都是以木材料为主。

　　直到1912年由爱德华·巴特，首次制成了全金属的车身，以及在1925年，由文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件，和大型覆盖件组成之后，汽车的原材料才开始从以马车车身结构以木材料为主，逐渐转换为全金属的车身为主流。

　　并且这种主流，还一直沿用到后世。

　　当周文华一边在汽车里面，回忆着前世的汽车工业原材料的研发生产问题之后，

　　他也是已经不知不觉的，即将到达了自己父亲的汽车工厂的大门口，

　　而这个时候的汽车工厂里面，

　　工人的数量不是很多，也就30多名人员，除了几名维修师傅，和组装配件的师傅之外，大部分都是汽车学徒。

　　汽车维修工厂里面，

　　“哎！你们听说了没有？今天我们的新老板，会来我们这里进行视察，和开会呢？”

　　“听说了，新老板是老板的四儿子，听说年纪轻轻，好像才读高二，快读高三的样子！”

　　“嘶！这么年轻？有钱人就是好，这么年轻就可以当老板了，而我们干死干累，也只能够当一个学徒，顶多以后也就是一个维修师傅的前程而已，羡慕啊！”

　　“这个你羡慕不来的了，谁叫你出身不好？不过我们还能够有学徒当，已经比起那些工厂工人，和那些底层的人的生活，还要好了，最起码我们还是能够体面一点生活，收入也是比较

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