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第八十一章 航改燃的前景
　　掌握在自己手里面，而与米国呢，那只要形势一变，人家就不卖了你怎么办？

　　随时可以卡你的脖子，就算卖几台给你吧，你能建几艘驱逐舰？最重要的价格还不便宜呢。

　　李云鹏这次设计的三十兆瓦燃气轮机方案，确实是更为先进的，除了输出功率更大以外，油耗更低，使用寿命更长，大多数据的技术指标都是超过LM2500燃气轮机的。

　　有了这么强大的燃气轮机，那建造七千吨级驱逐舰就成为可能了，甚至还可以加上有源相控阵雷达系统，做出中华神盾来。

　　对此，李云鹏是有十足的信心。

　　两台三十兆瓦燃气轮机加上两台柴油机，可以组成柴燃交替动力，这是比米国的宙斯盾驱逐舰全燃动力更适合中国海军的选择。

　　李云鹏自然知道，他前世的时候，国产052C驱逐舰，便是柴燃交替，由两台DA80燃气轮机，和两台MTU20V956TB92柴油机提供动力，双轴双桨推进。

　　但是DA80燃气轮机，输出功率只有二十五兆瓦，并且可靠性不及LM2500燃气轮机，噪音什么的也比较大，油耗也是如此。

　　在高速航行时使用两台燃气轮机，巡航时则使用两台柴油机，这个设计的特点是经济可靠，两台燃气轮机全速运转时，最高航速二十九节，两台柴油机输出动力，巡航速度十八节。

　　要是换上三十兆瓦燃气轮机，那么最高航速，至少可以提高到三十一节。

　　这样的话，052C的航速就与米国的阿利伯克级宙斯盾驱逐舰一样了，而阿利伯克级是四台LM2500燃气轮机，功率十八兆瓦每台，四台加起来七十二兆瓦。

　　因为阿利伯克级早期型号，满载排水量接近九千吨，因此这个动力不算很强，而052C驱逐舰呢排水量七千吨，所以两台燃气轮机加起来六十兆瓦，在功率排水量比上是差不多的。

　　但是巡航状态下，两台柴油机的油耗就要比四台燃气轮机低得多了，因此经济

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