第(2/3)页


第十二章 经费问题
　　的太难了。”

　　李云鹏也知道，现阶段确实比较难，他也解决不了这些问题，因为无论雷达还是发动机，都是由专业的厂所来负责的。

　　尽管李云鹏是穿越者，知道很多先进的机载雷达和涡扇发动机的总体设计方案，但是他毕竟不是搞雷达或者发动机的，因此对那些详细的技术就不太了解了。

　　除非从系统那里获得相关的技术，这样他才能够帮助中国航空工业，帮助一三二厂和六一一所搞外贸机歼七魔改。

　　很可惜啊，李云鹏记得前世的时候，千喜年的珠海航展上，成飞的展台上，歼七MF战斗机，可是成为了航展的明星。

　　这个歼七MF战斗机就是生得晚了点，要是能够在八十年代末就定型量产，那绝对是非常好的机机，可以用来取代老旧的歼六和歼七战斗机，还可以出口到国外，巴铁想必也不会拒绝这样一种先进的二点七五代战斗机。

　　歼七MF战斗机始于一九九五年，它实际上是八十年代中巴合作的歼七CP也叫佩刀I方案的变种，最开始是用一架歼七II战斗机，改为下颌式进气道，在机头安装雷达，这架飞机的研制，可是成飞等几家单位自筹的资金。

　　通过这个改进，在机头位置便可以安装直径六百毫米的机载雷达了，当然发动机还是比较落后的涡喷-13FIIS型发动机，加力推力接近八吨。

　　气动布局没有什么变化，所以空战格斗飞行性能较差，后来换装双三角翼，提高了机动性能。

　　这架改装的歼七FS到二零零三年才完成所有的试飞科目，结果还是不错，无论是爬升率还是加速都比老歼七战斗机提高很多，还有起降性能也大大提升。

　　通过这架试验机的探索，成飞向空军提出了歼七MF战斗机方案，当然在国内叫LSF轻型多用途战斗机，外贸型号叫歼七MF。

　　这架歼七魔改，采用了整体式风挡，三面翼布局，机腹进气，最开始计划使用皮托管式进气道，后

　　5200小说网阅读网址：https://m.xs5200.net