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1.115 木轨直道
　　又该多强大！秦末汉初，诸侯混战，驰道上的轨路多半损毁。后来高祖分封天下，州郡皆有粮仓、武库。可就近发兵，故而大规模运输的轨路无用。此后亦不再现。

　　然而，再想那时‘车同轨’。一旦战事起，征调天下车马，奔驰轨路的场面，又该是何等的雄壮！

　　高祖啊！

　　这天下，赢的侥幸呼？

　　刘备不禁长出一口气。

　　刘备设计的轨道，和先秦轨路唯一的区别，就是要用铁铸。

　　通行天下的铁路就别想了。先不说当下铁的产量如何如何。便是铺在路上，不久便会被人拆掉，另作他用。

　　然而在西林邑中，想要打造一条围绕墙桓的铁轨，还是可以完成的。

　　可等苏伯算下来，仍是一笔巨款。

　　没关系，少君侯能承担。

　　苏伯说，铁轨最好用‘灰口铁’铸造。

　　‘灰口铁’虽硬度稍低，可脆性也小。切削、耐磨、滑润皆十分优良。时下车轴，便多为灰口铁铸件。诸如此类的细节，刘备无需知道。交给苏伯去完成就对了。

　　枕木更好办。四周皆野林，今已全属刘备。伐做枕木，再做防腐，可堪大用。

　　西林邑中诸事，是继演武场之后，楼桑又多一新鲜话题。

　　确定轨道的尺寸，刘备这便着手设计车楼。

　　话说，楼桑有多少种楼阁？

　　望楼、仓楼、市楼、置楼，重楼、桥楼、榭楼、船楼。如今，又将有车楼。

　　真不负‘楼’桑之盛名。

　　车楼和船楼类似。无非将作为底座的船壳，改为车厢。除了自带一套可移动的车载双翁化粪池，和足够一家数日所需的水箱，以及可全部闭合成箱体的包铁门窗外，与普通楼阁并无二致。

　　同样用辽东的盐渍木。涂漆包铁，足以防火。门窗开合与后世房车类似。顶层亦建有望楼、女墙等，可居高射击。

　　房间下层，设有轨道车的手动压杆。只需上下搬动压杆，车楼便能在轨道上自行。

　　车厢下方，四周皆设有挡板，几与地面齐平。加之邑中草深，远远看去，与矗立在楼桑的重楼无异。谁也未曾料到，这些包铁木楼，竟能往来移动

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