第(1/3)页


第九十二章 C828宽体远程客机
　　八月中旬，李云鹏来到了商飞公司，因为这次商飞公司有大动作了，国家决定正式立项开发国产宽体远程客机了，它就是C828客机，这也是李云鹏早就提出来的计划之一了。

　　要知道现在的C818客机虽然说比A320客机还要先进，但它毕竟还不是远程宽体客机呀，所以现在研制C828客机便是要剑指A330和A340客机，以及伊尔六二客机，波音767客机了。

　　当然严格来说，波音767客机还算不上是宽体远程客机，它只是一款半宽体的中远程客机，航程七千三百公里到一万二千公里，起飞重量一百四十多吨到一百八十吨，和波音707客机是一个级别的，但是采用了双发半宽体设计，所以载客人数更多，航程更远。

　　而A330和A340客机呢，都是四发宽体远程客机，很显然它们的经济性比不了双发宽体远程客机的。

　　所以这次商飞公司，就是要打破空客波音的垄断，在国际宽体远程客机细分市场上，分得一杯羹，打出中国商飞的王炸，真正的跻身于世界民机巨头之列。

　　当然国家的目标可不止是要造一款宽体远程客机，因为是完全自主设计研制，所以说C828客机还有它的重要军事用途。

　　这个级别的宽体远程客机，用来改装加油机，那是最适合不过了，可以说如果C828客机改成大型空中加油机的话，它的性能将媲美米国的KC10大型空中加油机。

　　KC10空中加油机，便是用DC10客机改装的，这种客机装三台大推力涡扇发动机，单台推力达到二十三吨，因此KC10的最大起飞重量，达到了二百六十七吨，载油量达到一百六十吨，非常的惊人。

　　而现在按李云鹏设计的C828客机方案来说，那完全可以改造出媲美KC10的空中加油机。

　　因为现在李云鹏设计的C828客机，加长型可是有二百四十吨的起飞重量了，如果改装为加油机，那么最大载油量，可以达到一百四十吨以上，这样就基本上与KC10加油机相当了。

　　而且

　　5200小说网阅读网址：https://m.xs5200.net