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第九十二章 C828宽体远程客机
　　因为它采用的是双发设计，KC10是三发的设计，所以自身消耗的燃油是更少的，这样算下来，它可供输出的燃油，其实就跟KC10相当了。

　　另外C828客机当然也可以用来改装大型空中预警机，或者是电子战机等特种飞机了，甚至中国的空军一号也可以遥想一下。

　　这次李云鹏可是早就把设计方案做好了，因此这次他和叶玉莹，带着设计方案就来到了商飞公司。

　　李云鹏和叶玉莹的到来，让商飞的领导们都出来热情迎接，因为他们非常清楚，没有李云鹏哪来的商飞呀，更没有C818客机，C828客机了。

　　这一切都是靠李云鹏的，不然以中国航空工业的实力，不要说研制干线客机了，就是喷气支线客机都搞不了。

　　大家来到了小会议室，商飞公司总经理王海高兴地道：“李云鹏同志，叶玉莹同志，你们来了，我们心里就踏实了，这次国家把这么重要的任务交给我们，说实话我们也很忐忑啊！”

　　李云鹏笑道：“没事儿，其实咱们商飞现在已经具备了研制宽体远程客机的基础了，毕竟我们的C818客机研制现在是很顺利的，这为研制宽体客机打下了基础。所以呢，这次我们一定可以完成研制任务！”

　　的确，现在商飞公司的C818客机，已经在开始进行总装了，预计明年六月就可以举行下线仪式。

　　C818客机就已经不小了，毕竟它的加长型，最大起飞重量可是达到一百吨，是妥妥的大飞机了。

　　但是呢C828客机就更大了，要超过两百吨，航程更远，载客人数更多，采用两级布局的加长型，那最大载客人数达到二百八十。

　　基本型也有二百二十座，最重要的是它可以跨太平洋飞行，最大航程达到一万三千八百公里，是C818客机的两倍了。

　　商飞的领导们，都迫不急待的，让李云鹏和叶玉莹把设计方案拿出来了，大家一看这么先进的设计方案，都乐得合不拢嘴。

　　C828宽体远程客机，采用了双发的设计，两台大涵道比大推力涡扇发动机，最大推力将

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